Воздушные компрессоры находят применение во многих предприятиях и отраслях промышленности, выполняя широкий спектр задач, включая покраску кузовов транспортных средств и производство продуктов питания. В основном существует два различных типа воздушных компрессоров: винтовые воздушные компрессоры и поршневые воздушные компрессоры. Однако что отличает этих двоих друг от друга? Позволять'Сначала познакомь их.

Что такоевинтвоздушный компрессор?

Винтовой компрессор всасывает хладагент через зубчатое пространство, образованное зацеплением ведущего ротора, состоящего из 5 выпуклых зубьев (далее называемого ротором M), и ведущего ротора, состоящего из 6 вогнутых зубьев (далее называемого ротором F). и сжимает хладагент до заданного давления за счет уменьшения зубчатого пространства. Принцип работы винтового компрессора следующий:

Ход всасывания

Всасывайте хладагент из впускного отверстия в осевом и радиальном направлении. По мере вращения ротора на нижней стороне ротора зацепление отделяется, длина зубчатой ​​канавки увеличивается, и хладагент всасывается в пространство зубьев.

Ход сжатия

Начиная со стороны всасывания канавки зуба, осуществляется зацепление формы зуба, а линия уплотнения постепенно перемещается в сторону нагнетания, уменьшая пространство формы зуба и сжимая ее.

Ход сжатия

При вдыхании смазочного масла вместе с хладагентом в зазоре ротора образуется масляная пленка, обеспечивающая смазку ротора. Положительный и отрицательный роторы постепенно приближаются к выпускному отверстию для сжатия, что приводит к увеличению давления.

Ход разряда

Подсоедините пространство зуба к выпускному отверстию и начните ход разгрузки. Это путешествие продолжается до окончания нагнетания, пока хладагент в зубчатом пространстве не выйдет полностью наружу.

Что такоевоздушный компрессор поршневого типа?

Когда коленчатый вал поршневого воздушного компрессора/поршневого воздушного компрессора вращается, поршень совершает возвратно-поступательное движение посредством передачи шатуна, а рабочий объем, состоящий из внутренней стенки цилиндра, головки цилиндра и верхней поверхности поршня, претерпевает периодические изменения.

Когда поршень поршневого компрессора начинает двигаться от головки блока цилиндров, рабочий объем внутри цилиндра постепенно увеличивается. В это время газ движется по впускному патрубку, открывает впускной клапан и поступает в цилиндр до тех пор, пока рабочий объем не достигнет максимума и впускной клапан не закроется; Когда поршень поршневого компрессора движется в противоположном направлении, рабочий объем внутри цилиндра уменьшается, а давление газа увеличивается.

Когда давление внутри цилиндра достигает давления выхлопа и немного превышает его, выпускной клапан открывается и газ выбрасывается из цилиндра до тех пор, пока поршень не дойдет до крайнего положения, а выпускной клапан не закроется. Когда поршень поршневого компрессора снова движется в обратном направлении, описанный выше процесс повторяется.

Короче говоря, коленчатый вал поршневого компрессора вращается один раз, поршень совершает возвратно-поступательное движение один раз, а цилиндр подвергается процессам впуска, сжатия и выпуска, завершая рабочий цикл.

В чем разница?

Основное различие между винтовым компрессором и поршневым (поршневым) компрессором заключается в их механизмах сжатия. В винтовых компрессорах используются два взаимосвязанных винтовых винта, тогда как в поршневых воздушных компрессорах используются поршни, приводимые в движение коленчатым валом. Кроме того, между этими двумя типами компрессоров существуют заметные различия в количестве движущихся частей. Винтовые компрессоры имеют только две движущиеся части, которые не соприкасаются, тогда как поршневые компрессоры представляют собой более сложную сборку с несколькими движущимися частями.

Более того, винтовые компрессоры, как правило, работают при более низких температурах, отчасти благодаря эффективным системам охлаждения. Эти качества делают винтовые компрессоры особенно эффективными. подходит для тяжелых дежурное промышленное применение.

Еще одним отличием являются движущиеся части: винтовой компрессор имеет две движущиеся части, которые не соприкасаются, тогда как поршневой компрессор имеет много движущихся частей. Винтовые компрессоры работают при более низкой температуре и оснащены хорошей системой охлаждения.

Характеристикивоздушный компрессорр

1. Масло поршневого типа воздушный компрессор без смазки

Поршневые кольца в цилиндре масляные Компрессор со свободным воздухом и набивка в сальниковом устройстве используют в качестве уплотнительного элемента самосмазывающийся наполненный политетрафторэтилен. Поэтому цилиндр и сальниковое устройство не нужно смазывать смазочным маслом. В нормальных условиях сжатый газ в основном чист и не содержит масляных пятен, и нет необходимости добавлять устройство для удаления масла. Недостатками этой машины являются высокая мощность двигателя, нестабильное давление выхлопных газов, высокая температура выхлопных газов, высокий уровень шума, большая нагрузка на техническое обслуживание и высокие затраты на техническое обслуживание.

2. Винтовой воздушный компрессор

Точная координация между отрицательным и положительным роторами винтового воздушного компрессора, а также между ротором и корпусом, уменьшает утечку рециркуляции газа и повышает эффективность; Только взаимное зацепление роторов и возвратно-поступательное движение без цилиндров уменьшают источники вибрации и шума. Уникальный метод смазки имеет следующие преимущества: опираясь на создаваемую самим собой разницу давлений, непрерывный впрыск охлаждающей жидкости в камеру сжатия и подшипники упрощает сложную механическую конструкцию; Впрыск охлаждающей жидкости может образовывать жидкую пленку между роторами, а вторичный ротор может напрямую приводиться в движение основным ротором без необходимости высокой скорости вращения. прецизионные синхронные передачи; Впрыскиваемая охлаждающая жидкость может повысить герметичность, снизить шум, создаваемый высокими частотное сжатие, а также поглощает большое количество тепла сжатия. Поэтому, даже если одинокий Степень сжатия ступени достигает 16, температура выхлопных газов не может быть слишком высокой, а трение между ротором и корпусом отсутствует из-за различных коэффициентов теплового расширения. Таким образом, винтовые воздушные компрессоры обладают такими преимуществами, как низкая вибрация, отсутствие необходимости крепления анкерных болтов к фундаменту, низкая мощность двигателя, низкий уровень шума, высокая эффективность, стабильное давление выхлопных газов и отсутствие уязвимых частей. Недостатком этой машины является то, что сжатый воздух содержит масло с содержанием масла 1 3×10 6. Для процессов со строгими требованиями к содержанию сжатого газойля необходимо добавить устройство для удаления масла. В систему сжатого воздуха завода добавлены две ступени устройств удаления масла. Из-за прямого контакта между сжатым воздухом в процессе ADC и продуктом-пенообразователем ADC предъявляются более высокие требования к качеству воздуха. три К воздуху, используемому в процессе ADC, добавлено устройство удаления масла.

ЧЖЭЦЗЯН КИТОпоставляет экономичный бесшумный воздушный компрессор, относительно«ультра тихий«как судьба оптимизировать и корректировать процесс производства, внедрять систему контроля качества и активно продвигать модернизацию и производство высококачественных воздушных компрессоров. KITO с нетерпением ждет вашего контакта с воздушным компрессором поршневого типа с ременным приводом высокого давления для промышленного / строительного использования!